Pilatus PC-24 - le jet d'affaires suisse révolutionnaire

C'était lors de la Convention et Exposition d'Aviation d'Affaires Européenne (EBACE), tenue à Genève en mai 2013, que le fabricant d'avions suisse Pilatus a présenté son tout premier avion à réaction au monde : le Pilatus PC-24. Ce jalon important a suivi une année de travaux de conception et de production méticuleux par l'entreprise, qui a commencé à accepter les commandes en mai 2014. Peu de temps après, en août, le premier avion était prêt à quitter la chaîne de production, prêt à tenir sa promesse.

Le PC-24 est né de la demande des clients satisfaits des performances du PC-12, mais désireux d'avoir quelque chose de plus que les capacités de l'avion à turbopropulseur. Le résultat a été un avion qui a trouvé un équilibre parfait entre performance, portée et confort.

Sous le capot se trouvent deux moteurs turbofan Williams FJ44-4A, chacun fournissant une poussée impressionnante de 1 540 kgf. Grâce à ces moteurs, le PC-24 peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 787 km/h. L'avion possède une portée impressionnante de 3 610 kilomètres et peut accueillir jusqu'à dix passagers. Malgré cette capacité, l'avion a été conçu pour être piloté par un seul pilote, le rendant particulièrement adapté aux vols privés et d'affaires.

La popularité du PC-24 est rapidement devenue évidente, avec une première série de production complètement vendue et des livraisons commençant en 2017.

Le Pilatus PC-24, avec son design profilé et sa technologie innovante, n'est pas seulement un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais aussi un témoignage de l'engagement de Pilatus envers la qualité et la satisfaction client. La première série de production épuisée témoigne de l'appréciation du public pour cet avion puissant.

Le PC-24, vu également comme la réponse aux souhaits des clients amateurs du PC-12, a prouvé qu'il est bien plus qu'un simple avion à turbopropulseur. La possibilité d'atteindre des vitesses élevées grâce aux deux moteurs turbofan Williams FJ44-4A tout en emportant un nombre significatif de passagers a valu au PC-24 le surnom de 'jet super polyvalent'.

En outre, le PC-24 s'est positionné comme un avion idéal pour les vols privés et d'affaires, grâce à la possibilité d'être piloté par un seul pilote. Cette flexibilité signifie que l'avion peut facilement s'adapter à divers besoins aéronautiques.

Quant au prix, le PC-24 est coté à environ 7,6 millions d'euros. Bien que cela puisse sembler un investissement considérable, il est important de se rappeler que la valeur du PC-24 réside non seulement dans son prix, mais aussi dans ses performances puissantes, son confort et sa polyvalence. Il n'est donc pas surprenant que cet avion soit rapidement devenu un favori parmi les aviateurs privés et d'affaires.

Le Pilatus PC-24 est sans aucun doute une étape marquante pour le fabricant suisse Pilatus. Cet avion, issu des exigences et des souhaits des clients, est non seulement un exemple d'excellent savoir-faire, mais aussi de l'engagement de Pilatus envers l'innovation et la satisfaction client. Le succès du PC-24 a élevé la barre pour les futurs designs de Pilatus. Et compte tenu de l'histoire de l'entreprise, nous sommes curieux de voir ce que l'avenir réserve.

Pilatus PC-24

- Vitesse de croisière max. (FL 280) : Le PC-24 peut atteindre une vitesse de croisière maximale impressionnante de 815 km/h.

- Portée max. avec 4 passagers : Avec une charge utile de 363 kg, le niveau de réserve de carburant IFR NBAA et l'utilisation d'une vitesse de croisière longue distance, le PC-24 peut atteindre une portée maximale de 3 704 km.

- Portée max. avec 6 passagers : Avec une charge utile de 545 kg, le niveau de réserve de carburant IFR NBAA et l'utilisation d'une vitesse de croisière longue distance, le PC-24 peut atteindre une portée maximale de 3 334 km.

- Altitude max. : L'avion peut atteindre une altitude maximale de 13 716 mètres.

- Distance de décollage sur un obstacle de 50 pieds : Avec le poids maximal au décollage (MTOW), l'Atmosphère Standard Internationale (ISA) au niveau de la mer et une piste de décollage asphaltée sèche, le PC-24 a besoin d'une distance de décollage de 893 mètres.

- Distance d'atterrissage sur un obstacle de 15 mètres : Avec le poids maximal à l'atterrissage (MLW), l'Atmosphère Standard Internationale (ISA) au niveau de la mer et une piste d'atterrissage asphaltée sèche, le PC-24 a besoin d'une distance d'atterrissage de 724 mètres.

- Vitesse ascensionnelle : L'avion peut atteindre une vitesse ascensionnelle de 20,7 mètres par seconde avec un poids maximal au décollage (MTOW) et au niveau de la mer.

- Temps pour monter du niveau de la mer au FL 450 : Avec une montée directe, le PC-24 peut prendre environ 26 minutes pour monter du niveau de la mer au FL 450.

- Vitesse de décrochage : Avec le poids maximal à l'atterrissage (MLW) et au niveau de la mer, la vitesse de décrochage du PC-24 est de 151 km/h.

- Poids max. (ramp) : Le poids maximal sur le sol (ramp) est de 8 345 kg.

- Poids de décollage max. : Le poids maximal au décollage du PC-24 est de 8 300 kg.

- Poids à l'atterrissage max. : Le poids maximal à l'atterrissage de l'avion est de 7 665 kg.

- Poids max. sans carburant : Le poids maximal de l'avion sans carburant est de 6 450 kg.

- Carburant utilisable : Le PC-24 a une capacité de carburant de 888,5 gallons américains, ce qui correspond à environ 2 705 kg de carburant.

- Charge utile max. : Le poids maximal de la charge utile à bord du PC-24 est de 1 134 kg.

- Charge utile max. avec le plein de carburant : Avec les réservoirs de carburant pleins, il reste encore une charge utile de 324 kg.

Ce sont quelques-unes des importantes spécifications techniques et capacités de chargement du Pilatus PC-24. Ces données donnent une idée des capacités et des performances de l'avion.