Découvrez le révolutionnaire Falcon 10X, le summum du confort et de la technologie.

Dassault Aviation présente son tout nouveau Falcon 10X, un avion d'affaires révolutionnaire offrant un confort, une polyvalence et une technologie inégalés. L'avion a une autonomie de 7 500 milles marins et peut voler sans escale de New York à Shanghai, de Los Angeles à Sydney, de Hong Kong à New York ou de Paris à Santiago à une vitesse maximale de Mach 0.925.

Selon Eric Trappier, président-directeur général de Dassault, le Falcon 10X établit un nouveau standard dans l'aviation d'affaires. L'appareil offre une expérience passager inégalée sur les vols courts et longs, avec des caractéristiques de sécurité innovantes issues de la technologie des avions de combat de Dassault. Chaque aspect de l'avion a été optimisé en pensant au passager, ce qui lui permet d'atteindre un nouveau niveau de capacité pour les avions à très longue portée.

Le Falcon 10X entrera en service fin 2025 et disposera de la cabine la plus grande et la plus confortable du marché. Il offre plus de modularité que tout autre appareil de sa catégorie, avec de multiples configurations intérieures. La cabine est assez grande pour accueillir quatre zones égales, mais les propriétaires peuvent personnaliser leur cabine avec, par exemple, un vaste espace repas/réunion, un espace de divertissement dédié avec grand écran, une chambre privée avec un lit queen-size ou une suite principale agrandie avec une douche privée.

Le Falcon 10X a une section transversale de cabine plus grande que certains avions régionaux à réaction, avec une hauteur de 2,03 mètres et une largeur de 2,77 mètres. La pression dans la cabine est également la meilleure du marché ; à 41 000 pieds, les passagers ressentent une pression de 3 000 pieds. Un système de filtration avancé assure 100% d'air pur et l'appareil est au moins aussi silencieux que le Falcon 8X, actuellement l'avion d'affaires le plus silencieux en service.

Le Falcon 10X a une nouvelle coque entièrement avec des fenêtres extra-larges, presque 50% plus grandes que celles du Falcon 8X. La cabine est éclairée par 38 fenêtres, ce qui en fait la cabine la plus lumineuse du secteur de l'aviation d'affaires. L'aile en composite de fibre de carbone assure une résistance maximale, une réduction du poids et une résistance minimale. L'appareil est propulsé par le moteur le plus avancé et efficace de l'aviation d'affaires, le Rolls Royce Pearl® 10X.

Le design du cockpit du Falcon 10X est intuitif, avec des écrans tactiles et un système de contrôle de vol numérique avancé. Grâce au système de vision combinée FalconEye® et aux doubles HUD qui peuvent servir d'informations de vol primaires, le 10X peut opérer dans des conditions de visibilité et de plafond pratiquement nulles.

Le Falcon 10X a récemment remporté un prestigieux prix Red Dot pour son design intérieur. L'appareil sera le plus grand avion d'affaires spécialement conçu sur le marché, avec une autonomie de 7 500 milles marins et une vitesse maximale de Mach 0.925. Les 2 780 pieds cubes d'espace intérieur offrent des possibilités infinies pour la créativité et l'ingéniosité en matière de conception.

De nombreux composants et structures proviendront de la nouvelle installation de production intelligente Factory 4.0 de Dassault à Seclin, en France. Un bâtiment reconfiguré dans l'usine Dassault de Biarritz produira l'aile composite avancée.

Entre-temps, Rolls-Royce développe la dernière et la plus puissante variante de sa série de moteurs Pearl ultra-efficaces pour alimenter le nouvel avion. Les modules pour les premiers moteurs d'essai Pearl 10X sont actuellement assemblés au centre d'excellence pour les moteurs d'aviation d'affaires de Rolls-Royce à Dahlewitz près de Berlin, en Allemagne. Le Pearl 10X délivre plus de 18 000 livres de poussée et est compatible à 100% avec les carburants durables SAF.

Outre une ergonomie exceptionnelle et une disposition très flexible, l'intérieur du 10X offrira également d'autres fonctions de bien-être telles que 100% d'air pur et un nouveau système environnemental permettant un contrôle précis de la température dans chaque section des passagers.

Le Falcon 10X a également été reconnu par les International Yacht & Aviation Awards (IYAA), parrainés par design et al, le prestigieux magazine de design britannique, qui a récemment nommé l'appareil comme finaliste dans la catégorie Private Jet Interiors.

Autonomie: 7 500 milles marins

Vitesse maximale: Mach 0.925

Dimensions de la cabine: 6 pieds 8 pouces (2,03 m) de haut et 9 pieds 1 pouce (2,77 m) de large

Pression en cabine: altitude de pression en cabine de 3 000 pieds lors d'un vol à 41 000 pieds

Système de filtration de l'air: 100% d'air pur

Niveau de bruit: au moins aussi silencieux que le Falcon 8X

Aile: composite de fibre de carbone pour une résistance maximale, une réduction du poids et une résistance minimale

Moteur: Rolls Royce Pearl® 10X, avec plus de 18 000 livres de poussée et 100% compatible SAF

Cockpit: commandes tactiles et système de contrôle de vol numérique avancé (DFCS)

Unique manette des gaz intelligente: relie les deux moteurs au DFCS pour une gestion automatique des moteurs

Système de vision combinée FalconEye®: vision améliorée et synthétique, permet une opération dans pratiquement aucune condition de visibilité et de plafond

Fenêtres extra-larges: presque 50% plus grandes que celles du Falcon 8X, avec un total de 38 fenêtres

Configuration de la cabine: très modulaire, avec choix de plusieurs agencements intérieurs

Conception intérieure: lauréat du prix Red Dot et finaliste dans la catégorie IYAA Private Jet Interiors

Zones de la cabine: jusqu'à quatre zones égales, entièrement personnalisables pour inclure, entre autres, un grand espace repas/réunion, un espace de divertissement, une chambre privée avec un lit queen-size, ou une suite principale élargie avec une douche privée debout

Système environnemental: contrôle précis de la température dans chaque section des passagers

Aile à rapport d'aspect élevé: équipée de dispositifs de levage à haute rétractabilité pour une maniabilité supérieure à des vitesses d'approche basses

Cockpit: Conception intuitive avec écrans tactiles et une dérivée de la toute dernière technologie militaire de Dassault

Mode de récupération à bouton unique révolutionnaire: offre une sécurité supplémentaire et une précision de vol

Premiers moteurs d'essai Pearl 10X: prévus pour l'assemblage et l'essai au cours de l'année prochaine chez le centre d'excellence de Rolls-Royce pour les moteurs d'aviation d'affaires à Dahlewitz, près de Berlin, en Allemagne

Nouveaux matériaux composites et structures: utilisés pour la coque et l'aile de l'avion, conduisant à un design plus léger et plus résistant

Design et production: la conception détaillée doit être achevée avant la fin de l'année, avec la plupart des pièces et structures provenant des installations innovantes de Dassault en France

Red Dot Design Yearbook: Le Falcon 10X sera présenté dans le Red Dot Design Yearbook et exposé dans l'exposition permanente de l'organisation.

Le Falcon 10X devrait entrer en service fin 2025. La production des pièces a déjà commencé en 2022, avec de nombreux composants provenant de la nouvelle installation de production intelligente Factory 4.0 de Dassault à Seclin, en France. L'aile composite avancée sera produite dans un bâtiment reconfiguré de l'usine Dassault de Biarritz. En tant que navire amiral de la gamme de jets d'affaires de Dassault, le Falcon 10X établira une nouvelle norme en matière de confort, de technologie et de polyvalence, inégalée par tout autre avion d'affaires sur le marché. Avec sa technologie avancée et son design intérieur de haute qualité, le Falcon 10X sera une option attrayante pour les vols courts et longs, tout en élevant la barre pour les avions à très longue portée.