Ceci est la Porsche 911 Turbo S TR 800 de Manhart.

La Porsche 911 Turbo S, en elle-même, est déjà une supercar à couper le souffle, connue pour son design iconique et des performances inégalées sur la route. Mais pour ceux qui désirent une conduite encore plus extrême, le tuner allemand Manhart Performance ne les déçoit pas avec leur version TR 800 de cette icône automobile. La Manhart TR 800 transforme la standard Porsche 911 Turbo S en une bête qui se distingue tant par ses performances que par son apparence.

Le cœur de toute voiture de sport est sans doute son moteur, et avec la TR 800, Manhart a boosté le moteur boxer six cylindres 3,8 litres déjà impressionnant de la 911 Turbo standard en quelque chose de véritablement phénoménal. Le moteur d'origine reçoit des améliorations sérieuses sous la forme de nouveaux turbocompresseurs, un intercooler amélioré, et un système d'échappement ajusté fait en acier inoxydable. Cela résulte en une puissance vertigineuse de 822 ch, ce qui représente une augmentation significative par rapport aux déjà remarquables 640 ch que la 911 Turbo S standard a à offrir.

Cette importante augmentation de puissance est également soutenue visuellement par une série de modifications esthétiques et aérodynamiques. Le kit carrosserie de Manhart pour la TR 800 comprend des prises d'air plus grandes, des pare-chocs au design acéré, des diffuseurs prononcés et un aileron arrière dominant qui accentue davantage le caractère bestial de la voiture. Pour compléter ce look prêt à courir, Manhart a opté pour une combinaison de couleurs audacieuse de orange lave et noir satiné, qui s'étend aux jantes forgées sur mesure de 21 et 22 pouces. Le design extérieur est subtilement complété par des étriers de frein orange qui soulignent la posture athlétique de la voiture.

L'intérieur de la TR 800 continue sur cette lancée avec un cockpit qui respire le luxe et l'exclusivité par un excès de cuir noir et orange, enrichi de coutures contrastées. Les sièges sport sont conçus pour offrir un soutien extrême sans compromettre le confort, tandis que le volant et les tapis de sol en suède poursuivent le thème de couleur. Tout cela crée un environnement de conduite qui connecte le conducteur de manière unique à la machine.

Manhart n'a pas révélé de prix exact pour le TR 800, mais il est clair que ce chef-d'œuvre personnalisé coûtera bien plus que le prix de départ recommandé de la Porsche 911 Turbo S standard, qui commence à environ 182 900 euros. Un prix inférieur à 350 000 à 400 000 euros semble presque impossible pour une voiture de cette nature et avec ce degré de personnalisation.

Pour les véritables passionnés qui veulent équiper leur propre 911 Turbo S avec un ou plusieurs éléments de la TR 800, Manhart offre la possibilité d'acquérir ces pièces séparément. Ainsi, on peut progressivement tendre vers l'expérience TR 800 complète, rendant ainsi le rêve de posséder une machine monstrueuse comme celle-ci plus accessible.

En conclusion, la Porsche 911 Turbo S TR 800 de Manhart est un chef-d'œuvre technique que les véritables amateurs d'automobile ne peuvent ignorer. Avec une augmentation de puissance sans précédent, un style agressif et un intérieur exclusif qui respire le luxe, cette supercar promet une expérience inoubliable sur la route.