Ce bateau volant propulsé par l'hydrogène s'élève à 3 mètres au-dessus de l'eau.

Le Jet ZeroEmission lance ce qui sera, selon elle, le premier hydroplane à propulsion par hydrogène au monde à Dubaï l'année prochaine. La startup collabore avec Zenith Marine et DWYN pour construire ce nouveau navire sans émissions, qui a été nommé de manière appropriée le Jet. Avec un silhouette futuriste, semblable à celle d'un vaisseau spatial, le yacht mesure environ 33 pieds de long et est conçu pour transporter jusqu'à 12 passagers et un capitaine.

Comme son nom l'indique, il peut également s'élever comme un jet. Cela est dû aux hydrofoils du Jet, qui le soulèvent essentiellement de 3 pieds au-dessus de l'eau pour assurer moins de résistance qu'un bateau classique. Les foils assurent également une navigation plus douce avec moins de sillage, car vous volez au-dessus des mers agitées. Le créateur et designer du Jet, Alain Thébault, avec un modèle du bateau volant.

La propulsion du Jet est tout aussi innovante. Il sera équipé de deux piles à combustible à hydrogène qui alimenteront les moteurs électriques pour une navigation silencieuse et sans émissions à des vitesses rapides. Selon l'entreprise suisse, le Jet atteint environ 18 nœuds lors du décollage et navigue quelque part entre 35 et 40 nœuds. Selon la marque, il sera principalement dédié au service des hôtels et de la clientèle haut de gamme. Il est important de noter que combiner des hydrofoils avec de l'hydrogène n'est pas exactement un concept nouveau. Il y a eu une vague de conceptions combinant cette technologie avancée.

Emirates Team New Zealand construit même un bateau à foil propulsé par hydrogène pour soutenir les yachts de course AC75 dans la 37e America's Cup. Le Jet peut atteindre 40 nœuds à pleine inclinaison. Néanmoins, Jet ZeroEmission gagne un sérieux élan. L'entreprise, dirigée par le célèbre marin Alain Thébault, a déjà sécurisé une partie du financement nécessaire de 11,4 millions d'euros (10 millions d'euros). Thébault apporte également une mine d'expérience dans le projet.

Le Français avait précédemment conçu et construit un trimaran à hydrofoils nommé L'Hydroptère, avec lequel il a battu un record du monde de vitesse en 2009. Comme on pouvait s'y attendre, il est enthousiasmé par ses nouveaux projets. "Nous sommes ravis de pouvoir faire cette annonce depuis Dubaï et de pouvoir produire et lancer 'The Jet', qui sera le premier bateau au monde à naviguer sans bruit, vagues ou émissions", a déclaré Thébault dans un communiqué. Le Jet est prévu pour effectuer son premier vol pendant la conférence sur le climat COP28 aux EAU à Dubaï en novembre 2023.

Jet Zero Emission est un objectif général visant à rendre l'industrie aéronautique sans carbone. Plusieurs technologies et innovations peuvent contribuer à cet objectif, notamment :

- Avions électriques - Ce sont des avions qui volent entièrement à l'électricité au lieu de combustibles fossiles. Actuellement, leur portée et leur capacité de charge sont encore limitées, mais des améliorations sont activement recherchées.

- Avions à hydrogène - Ces avions utilisent de l'hydrogène comme carburant au lieu de combustibles fossiles. L'hydrogène peut être produit à l'aide de sources d'énergie renouvelables et utilisé pour alimenter des moteurs électriques.

- Biocarburants - Ce sont des carburants fabriqués à partir de matière biologique, telle que l'huile végétale, les algues ou les déchets. Les biocarburants peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux combustibles fossiles.

- Avions plus efficaces - En concevant et en construisant des avions plus efficaces, ils peuvent consommer moins de carburant et donc émettre moins de CO2. Cela peut être réalisé en utilisant des matériaux plus légers et en améliorant l'aérodynamique.

- Gestion du trafic aérien (ATM) - En améliorant et en optimisant la gestion du trafic aérien, la consommation de carburant et les émissions de CO2 peuvent être réduites. Cela peut être réalisé en optimisant les plans de vol, en créant des itinéraires plus efficaces et en assurant une meilleure coordination entre les aéroports.

- Avions hybrides - Ce sont des avions qui utilisent à la fois des combustibles fossiles et de l'électricité ou de l'hydrogène pour voler. L'utilisation de cette combinaison peut réduire les émissions de gaz à effet de serre.

- Capture et stockage du carbone (CCS) - C'est une technologie qui capture et stocke les émissions de CO2 pour empêcher leur libération dans l'atmosphère. CCS peut être utilisé pour réduire les émissions de CO2 de l'aviation.

- Aéroports durables - Les aéroports peuvent contribuer à une aviation sans carbone en utilisant des sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne. De plus, les aéroports peuvent également investir dans des technologies et infrastructures écoénergétiques.

Il convient de noter qu'il existe toujours des défis à relever pour atteindre une aviation sans carbone, y compris les limitations des technologies actuelles et les coûts de développement de nouvelles technologies. De plus, des investissements considérables seront nécessaires pour mettre à niveau l'infrastructure et l'approvisionnement en énergie afin de soutenir des alternatives durables.