Le Fonds d'Investissement Public de l'Arabie Saoudite en discussion pour acheter une participation dans Aston Martin.

Le Fonds d'Investissement Public d'Arabie saoudite est en pourparlers avec Aston Martin pour prendre une participation dans l'entreprise, car le fabricant de voitures de luxe cherche à lever des fonds supplémentaires pour sa prochaine série de voitures, selon quatre personnes. Le PIF, qui détient déjà des participations dans Lucid Motors et McLaren, discute pour investir de nouveaux capitaux propres dans l'entreprise qui pourraient valoir 200 millions de livres sterling, ont indiqué ces personnes.

Les discussions sont à un stade préliminaire, ont-elles ajouté. Le groupe avait une dette nette de 957 millions de livres sterling fin mars et s'attend à payer environ 130 millions de livres sterling d'intérêts sur la dette cette année. Les ventes sont inférieures à celles d'il y a deux ans, après qu'Aston a réduit sa dépendance vis-à-vis de la vente de modèles en gros aux concessionnaires, tandis que l'entreprise a également été plus lente que prévu à déployer son modèle hypercar Valkyrie.

Aston a déclaré qu'elle "examine régulièrement ses options de financement". À cela s'ajoute : "Toute option de financement, si elle est explorée et exécutée, serait pour soutenir et accélérer la croissance future de l'entreprise."

Le groupe a également déclaré que le commerce est conforme aux attentes, avec "des voitures de sport vendues jusqu'en 2023 et la prise de commandes pour la DBX supérieure de plus de 40 pour cent par rapport à l'année précédente". Les discussions représentent un revirement par rapport à la position publiquement exprimée par l'entreprise en février, lorsque le président et propriétaire Lawrence Stroll insistait sur le fait que l'entreprise n'avait pas besoin de financement supplémentaire.

Aston Martin a refusé de commenter suite à l'annonce du marché boursier. Le PIF n'a pas répondu à une demande de commentaire. Aston a déjà un lien avec le Royaume, après un accord avec Aramco pour renommer son équipe de F1. Stroll, qui a investi dans l'entreprise en janvier 2020, a tenté de réaliser un redressement de l'entreprise, en vidant les showrooms des voitures excédentaires et en essayant de réaligner l'offre sur la véritable demande des clients afin de reconstruire les références de luxe de la marque.

Le mois dernier, Stroll révélait qu'Aston avait rejeté une approche d'Audi concernant son équipe de Formule 1 qui entrera dans le sport à partir de 2026. Stroll, dont le fils Lance court pour l'équipe, a déclaré aux analystes le mois dernier qu'il était "très satisfait de notre relation avec Mercedes". Le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré au FT le mois dernier que la marque pourrait réduire l'un de ses trois clients de moteurs de F1, dont l'un est Aston, en raison de nouvelles règles.

Deux personnes ont indiqué qu'Audi était toujours en discussion avec Aston, bien que pas en ce qui concerne une prise de participation. Tout investissement par un constructeur automobile existant serait compliqué par la relation d'Aston avec Mercedes-Benz, qui détient un cinquième des actions du fabricant de voitures et a un accord technologique pour fournir des moteurs et d'autres systèmes à Aston. Le mois dernier, Aston nommait l'ancien chef de Ferrari, Amedeo Felisa, au poste de nouveau PDG, en remplacement de l'ancien directeur de Mercedes, Tobias Moers.