McLaren Elva - une expérience automobile à la pointe de la technologie

La McLaren Elva fait monter la passion pour la conduite automobile à de nouveaux sommets. Ce modèle, basé sur la philosophie d'intensifier chaque expérience sensorielle, met en lumière la relation entre le conducteur et la voiture. La caractéristique de l'Elva est l'absence de toit et de pare-brise, permettant au conducteur de ne faire qu'un avec la route et l'environnement.

Le design de l'Elva est un exemple de construction légère et de puissance époustouflante. La voiture est équipée d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, inspiré des modèles précédents mais avec des améliorations significatives. Le résultat est le moteur le plus puissant jamais installé dans une McLaren de route.

L'Elva appartient à la série Ultimate de McLaren, la gamme exclusive qui comprend également les F1, P1, Senna et Speedtail. Le modèle réinterprète les traits des voitures de course découvertes que Bruce McLaren a développées dans les années soixante, mais avec une touche contemporaine.

Le nom 'Elva' est un hommage aux voitures de course découvertes légères que Bruce McLaren a développées dans les années '60. Ces voitures, les M1A, M1B et M1C, étaient révolutionnaires à leur époque et ont été produites par le constructeur automobile britannique Elva, d'où le nom.

Avec un prix de base de 1,8 million d'euros, la McLaren Elva n'est pas à la portée de tous. Cependant, pour ceux qui ont la chance d'en acquérir une, l'Elva promet une expérience de conduite inoubliable. Grâce à un système de gestion active de l'air (AAMS) avancé, le flux d'air est dirigé de manière à offrir un confort optimal au conducteur, même sans pare-brise.

La quête d'une expérience de conduite 'pure' ne signifie toutefois pas que le confort et la sécurité ont été sacrifiés. L'Elva est équipée d'un système Proactive Chassis Control II pour une tenue de route sublime sur la route ou sur circuit, et d'une direction électro-hydraulique qui contribue à renforcer l'intense sensation de connexion. La suspension unique avec réglage spécial et les freins en céramique frittée garantissent une force d'arrêt impressionnante.

Le châssis de l'Elva est entièrement en fibre de carbone, basé sur le Monocell II. La conception de la carrosserie est composée de seulement trois panneaux principaux, ce qui résulte en un profil aérodynamique. L'absence de toit et de pare-brise, combinée aux bas de caisse profondément incurvés des portières, renforce l'éthique de légèreté de la voiture.

Esthétiquement, l'Elva souligne le concept de 'frontières floues', où les limites entre l'intérieur et l'extérieur se fondent sans interruption. Les parties supérieures des portières se prolongent dans l'intérieur, tandis que la carrosserie 'coule' autour des occupants, leur offrant une sensation d'abri, malgré l'exposition aux éléments.

La McLaren Elva n'est pas seulement conçue pour les performances, mais aussi pour un usage quotidien. Sous le couvercle tonneau élégant, il y a suffisamment d'espace pour les nécessités quotidiennes et, bien sûr, le casque du conducteur.

L'Elva rapproche le conducteur de l'expérience de conduite comme jamais auparavant. L'absence de pare-brise rend la course plus intense, tandis que le système de gestion active de l'air veille à ce que la turbulence ne perturbe pas l'expérience. Cette agilité, combinée au rugissement du V8 4.0L Twin-turbo de 815PS et 800NM de couple, procure une expérience de conduite sans égale.

Le design de l'Elva s'inspire des voitures sportives découvertes originales des années '60, telles que les M1A, M1B et M1C. Ces voitures étaient connues pour leur légèreté, leur toit ouvert, leurs moteurs puissants et ont été spécialement conçues pour offrir une expérience de conduite la plus pure possible. L'Elva maintient ces principes et y ajoute la technologie et le design modernes.

La McLaren Elva prouve que 'moins c'est plus' s'applique également dans le monde de l'automobile. Grâce à une construction sans compromis et à l'utilisation de la fibre de carbone, l'Elva est la voiture de route la plus légère jamais construite par McLaren. En outre, la carrosserie unique avec un système de protection anti-retournement intégré offre une sécurité maximale pour les occupants. La magnifique carrosserie entièrement en fibre de carbone se compose de seulement trois panneaux principaux, résultant en un profil propre et aérodynamique. Les portes papillon en fibre de carbone basses contribuent à l'apparence dramatique et à la légèreté de la voiture.

Pour ceux pour qui une McLaren n'est pas assez spéciale, l'Elva représente une alternative extraordinaire. Comme l'incarnation de la sagesse ancienne 'moins c'est plus', cette voiture est destinée à ceux qui aspirent au summum. C'est une machine qui ne se contente pas de rouler, mais qui transporte également sur un niveau émotionnel. Voici la vision de McLaren de l'expérience de conduite découverte ultime, une voiture qui n'a besoin ni de destination ni de circuit, mais seulement de la pure connexion entre conducteur, voiture et éléments.

La McLaren Elva poursuit la tradition des performances de haut niveau et du design innovant établie par ses prédécesseurs dans la McLaren Ultimate Series. Cette série, qui a commencé avec l'emblématique F1 et a continué avec les révolutionnaires P1, Senna et Speedtail, vise à offrir l'expérience de conduite ultime. L'Elva porte cet effort à un nouveau niveau, en rapprochant le conducteur encore plus de l'action et en offrant une expérience de conduite inoubliable.

Le cœur de l'Elva est un puissant moteur V8 biturbo de 4,0 litres, qui permet à la voiture de fournir des performances incroyables. Ce moteur, qui tire son inspiration de divers prédécesseurs, a été amélioré de nombreuses façons et est le moteur le plus puissant jamais placé dans une voiture de route McLaren.

Même à la vitesse la plus élevée, l'Elva reste étonnamment agile, grâce au système Proactive Chassis Control II, qui assure une tenue de route exceptionnelle sur la route comme sur le circuit. La direction électro-hydraulique offre une sensation réaliste et contribue à l'intense connexion entre le conducteur et la voiture. De plus, les freins spéciaux en céramique frittée assurent une force d'arrêt incroyable.

Chez l'Elva, l'accent est mis sur le conducteur. Cela est souligné par le système innovant de gestion active de l'air (AAMS), qui dirige avec précision le flux d'air sur le cockpit, créant ainsi une zone libre de turbulences. Cela permet au conducteur et au passager de ressentir la sensation de conduire à ciel ouvert sans les inconvénients habituels.

La McLaren Elva est l'une des voitures les plus exclusives sur le marché. Mais pour ceux qui ont la chance d'acquérir l'une de ces voitures, l'Elva offre une expérience de conduite inégalée.

McLaren Elva

Moteur : M840TR

Configuration du moteur & litres (capacité) : V8 à 90°, 4.0L (3.994cc)

Technologie : Deux turbos à double entrée commandés électriquement, carter sec

Mécanisme des soupapes : 32 soupapes, DOHC, VVT

Régime maximal : 8.500 tr/min

Puissance : 815 ch (804 bhp) (600 kW) @ 7.500 tr/min

Couple : 800 Nm (590 lb-ft) @ 5.500 tr/min

Transmission : 7 vitesses + marche arrière à changement de rapport sans coupure (SSG)

Châssis :

Type de suspension : Double triangulation, amortisseurs adaptatifs, ProActive Chassis Control II

Différentiel : Différentiel ouvert avec Brake Steer

Aides au pilotage : Système de freinage antiblocage (ABS), système de contrôle de traction (TCS), contrôle de stabilité électronique (ESC), Launch Control, Contrôle de glisse variable (VDC)

Dimensions des jantes : 19 x 9.0 J avant, 20 x 11.0 J arrière

Taille des pneus : 245 / 35 / R19 avant, 305 / 30 / R20 arrière

Type de pneus : Pirelli P Zero™

Carrosserie :

Poids en ordre de marche DIN [fluides + 90 % carburant] : 1.269 kg

Poids à vide USA [fluides + 100 % carburant] : 1.274 kg

Poids à sec le plus léger : 1.148 kg

Structure de la carrosserie : Structure unique de carrosserie en fibre de carbone avec ROPS déployables

Longueur du véhicule : 4.611 mm

Largeur du véhicule, point le plus large : 1944 mm

Largeur du véhicule, porte ouverte/ portes ouvertes : 2.593 / 3.060 mm

Hauteur du véhicule, portes fermées / ouvertes : 1.088 mm / 1.823 mm

Performances :

Vitesse maximale : 326 km/h

0-100 km/h : 2,8 s

0-200 km/h : 6,8 s

0-60 mph : 2,7 s

0-400 mètres [1/4 de mile] : 9,9 s

100-0 km/h : 29,5 mètres

200-0 km/h : 100 mètres

Efficience (selon mesures WLTP) :

Basse : 20,6 L/100 km, 468 g/km émissions CO₂

Moyenne : 10,7 L/100 km, 242 g/km émissions CO₂

Haute : 10,2 L/100 km, 231 g/km émissions CO₂

Extra haute : 10,8 L/100 km, 246 g/km émissions CO₂

Combinée : 11,9 L/100 km, 270 g/km émissions CO₂

Intérieur et confort :

Places assises : 2

Intérieur : Entièrement personnalisable avec une variété d'options de cuir et d'Alcantara

Système d'infodivertissement : Système d'infodivertissement McLaren sur mesure avec navigation, radio DAB et connectivité Bluetooth

Audio : Système audio Bowers & Wilkins sur mesure avec 12 haut-parleurs

Contrôle du climat : Système de contrôle du climat automatique intégral

Sécurité :

Airbags : Airbags à double étage pour le conducteur et le passager, airbag genoux pour le conducteur

Ceintures de sécurité : Ceintures de sécurité à trois points avec prétensionneurs et limiteurs de charge

Eclairage : Phares et feux arrière à LED

Senseurs de stationnement : Capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul