Les nouvelles Pagani Utopia sont limitées à 99 exemplaires et sont déjà tous vendus.

Pagani a levé le voile sur son tout premier modèle entièrement nouveau depuis plus de dix ans : l'Utopia. Initialement baptisée C10, les rumeurs et clichés d'espions circulent depuis des mois, mais c'est maintenant officiellement confirmé. La toute dernière supercar de la marque est équipée d'un moteur V12 et d'une boîte de vitesses manuelle.

Révélée lors d'un événement spécial dans la capitale de la mode, Milan, en Italie, l'Utopia est une évolution claire du langage de conception auquel nous sommes habitués de la part de Pagani. La société affirme qu'il a fallu six ans pour peaufiner la conception, avec des milliers de croquis, dix modèles à l'échelle 1:5 et deux modèles à l'échelle 1:1 qui ont contribué au produit final. Des caractéristiques signature de Pagani, telles que les quatre embouts d'échappement centraux, les portes papillon et les rétroviseurs extérieurs en forme de « l'œil d'une belle femme » (selon les termes du fondateur Horacio Pagani) sont tous présents.

Cependant, la palette de couleurs utilisée sur l'Utopia est influencée par les années cinquante et soixante, dans un clin d'œil au passé. Le carénage au-dessus des phares est une autre référence à cette époque, tout comme d'autres caractéristiques du corps en aluminium, telles que les ailes proéminentes. Mais à l'arrière, les feux arrière suspendus sont influencés par les turbines à réaction. La section centrale elliptique du pare-chocs arrière intègre également des volets aérodynamiques actifs.

Cela montre que le design ne concerne pas seulement l'apparence, il est aussi entièrement fonctionnel. À l'intérieur, il s'inspire également de temps plus simples, puisque tous les instruments sont analogiques, à l'exception d'un petit écran pour le conducteur. Et bien sûr, il y a aussi un magnifique travail de cuir bordeaux. Mais c'est le superbe moteur central au cœur de l'Utopia qui est la véritable attraction de cette voiture. Alors que de plus en plus de supercars se dirigent vers l'électrification, Pagani s'en tient à son V12 de 6,0 litres avec double turbo, construit sur mesure par Mercedes-AMG.

Ici, il produit pas moins de 864 chevaux (635 kW) et 1100 Nm de couple. C'est une quantité énorme de puissance pour une voiture pesant seulement 1280 kg (2822 livres) grâce au châssis 'Carbo-Titanium'. De plus, il est proposé avec le choix entre une véritable boîte de vitesses manuelle à trois pédales ou même une boîte de vitesses automatique. Dans les deux cas, il s'agit d'une unité spéciale à sept vitesses réalisée par Xtrac spécifiquement pour cette voiture. Proposer une boîte manuelle était particulièrement important pour Pagani car les clients le demandaient. « Horacio Pagani [...] a demandé à ses clients les plus proches, ceux qui attendent avec impatience chacune de ses créations, de faire part de leurs désirs », a déclaré l'entreprise. « Presque chaque fois qu'ils répondaient, trois termes ressortaient : simplicité, légèreté et plaisir de conduite. »

Ainsi, le projet C10 a pris le contrepied des principales tendances de l'époque. Pagani dit que l'Utopia sera tarifée à partir d'un prix costaud de 2 170 000 euros. Seuls 99 exemplaires seront fabriqués et ils sont tous déjà vendus.