Le luxe et l'innovation du Land Rover Range Rover 2023

Le Land Rover Range Rover 2023 reste fidèle à sa structure autoporteuse avec quatre roues indépendamment suspendues, mais les innovations sont clairement visibles. Le châssis et la carrosserie sont entièrement en aluminium, ce qui rend le véhicule à la fois solide et léger. L'intérieur offre une expérience de conduite luxueuse, avec des sièges doux et des tapis épais qui dégagent une atmosphère typiquement britannique. De plus, le Range Rover peut être équipé des dernières technologies, lui donnant une touche moderne au luxe traditionnel.

Le modèle est généreusement équipé d'espace, en particulier dans la version LWB, qui est de 14 centimètres plus longue. Cependant, l'espace de bagage est relativement limité compte tenu de la taille de la voiture. Malgré ce petit inconvénient, le grand Range Rover a plus à offrir que jamais auparavant.

Concernant le moteur, Land Rover a apporté des améliorations. L'électrification est améliorée, ce qui entraîne une augmentation de la puissance. Un nouveau moteur électrique de 160 kW (218 ch) est disponible pour les hybrides rechargeables, ce qui les classe comme les P460e et P550e. Ces modèles ont une puissance maximale de respectivement 460 et 550 ch, tous deux basés sur un moteur essence à six cylindres en ligne de 3 litres.

De plus, le nouveau moteur électrique est plus efficace, ce qui a permis d'augmenter l'autonomie WLTP en mode électrique jusqu'à 121 km. Cependant, Land Rover indique qu'une autonomie pratique d'environ 94 km est plus réaliste.

La variante essence la plus puissante, le SV, est désormais soutenue par une aide hybride légère. Cela résulte en une puissance maximale de 615 ch et 750 Nm, grâce à son V8 de 4,4 litres d'origine BMW. De plus, la consommation de carburant devrait être légèrement inférieure.

Le SV, ainsi que la finition Autobiography, peuvent désormais bénéficier du traitement SV Bespoke. Cela signifie que les clients ont encore plus de possibilités de personnalisation. Ils peuvent le faire dans la 'SV Bespoke Commissioning Suite' au Royaume-Uni, chez leur concessionnaire local ou depuis le confort de leur propre maison avec un "service virtuel exclusif". Ce département offre aux clients différentes combinaisons d'exemples sur lesquelles baser leur design, ou ils peuvent choisir parmi 391 combinaisons de couleurs pour l'intérieur et 230 couleurs possibles pour la carrosserie. Chaque produit fini reçoit un badge exclusif sur le hayon et le capot, qui peut être en or 24 carats en option.

Le Range Rover a également reçu une mise à jour technologique, avec la dernière génération du système d'infodivertissement Pivi Pro. Ce système comprend des boutons coulissants toujours disponibles pour le volume et la climatisation. De plus, le régulateur de vitesse adaptatif du Range Rover peut maintenant accélérer, décélérer et maintenir une vitesse constante de manière optimale sur les routes secondaires et pendant le hors-piste. Ainsi, le conducteur peut se concentrer entièrement sur la direction.

Avec une largeur de plus de 2 mètres, le Range Rover peut être quelque peu intimidant dans la circulation urbaine. Cependant, sur route ouverte et en tout-terrain, il excelle. Sa suspension pneumatique assure une conduite exceptionnellement douce, tandis que l'insonorisation offre une expérience de conduite silencieuse et confortable. En termes de choix de moteur, il y a six options, toutes couplées à une boîte automatique à huit vitesses. Les conducteurs diesel pourront profiter du six cylindres en ligne de trois litres (avec technologie hybride légère), disponible avec 300 ou 350 ch. Les deux variantes à essence produisent 400 ch (six cylindres) ou 525 ch (V8 de 5,0 litres). Pour la première, le P400e hybride rechargeable est une bonne alternative, bien que son avantage fiscal soit limité.

Le Range Rover réussit remarquablement à combiner luxe et aventure. Malgré son cuir haut de gamme et son intérieur, il conserve son charme robuste et ses capacités tout-terrain. Malheureusement, comme la plupart des biens de luxe, le Range Rover est assorti d'un prix conséquent.

Pour le marché belge, les prix pour les variantes essence commencent à 131 000 € pour le MHEV P400 400 ch SE avec une boîte automatique à 8 vitesses et quatre roues motrices. La version haut de gamme, le LWB P530 530 ch Autobiography avec la même transmission et traction, coûte 166 900 €. Les variantes diesel commencent à 123 800 € pour le MHEV D250 249 ch SE et montent jusqu'à 157 700 € pour le MHEV LWB D350 350 ch Autobiography. Ces prix reflètent l'état du Range Rover en tant que voiture offrant à la fois luxe et aventure en abondance.

Chaque détail du Range Rover dégage du luxe et de la sophistication. Le Range Rover fait de chaque voyage un plaisir, quel que soit le paysage. Ce véhicule tout-terrain exceptionnel, raffiné jusque dans les moindres détails, combine des qualités de conduite agréables sur route avec des capacités tout-terrain impressionnantes. L'intérieur est un modèle de classe britannique et offre une expérience de conduite extrêmement confortable.

Les coûts d'un Range Rover peuvent s'accumuler considérablement, selon les options choisies. Cependant, cela est à prévoir pour un véhicule qui brille à la fois sur route et hors-piste. Il y a une large gamme d'options de personnalisation disponibles, permettant aux acheteurs d'adapter leur Range Rover à leurs préférences personnelles. Cela peut varier du choix de la couleur de la carrosserie et de l'intérieur à la sélection d'un badge exclusif sur le hayon et le capot, qui peut même être en or 24 carats.

Avec un prix de départ, le Range Rover est clairement un véhicule destiné à l'acheteur automobile plus aisé. Cependant, pour ceux qui peuvent se permettre un tel luxe, le Range Rover offre une combinaison inégalée de confort, de luxe et de capacités tout-terrain. Une véritable icône dans sa catégorie.