2024 Porsche 718 Spyder RS - puissance et élégance sous leur forme la plus pure

Porsche a dévoilé la 718 Spyder RS, le modèle Boxster le plus agressif à ce jour. Ce modèle de 2024 est équipé d'un impressionnant moteur six cylindres de 4,0 litres provenant de la 911 GT3 et de la 718 Cayman GT4 RS, faisant du Spyder RS une machine puissante et à aspiration naturelle qui produit 493 ch et 448 Nm de couple.

Avec un prix de départ de 139 743 €, le Spyder RS sera disponible chez les concessionnaires à partir du printemps 2024. La voiture dégage puissance et classe, vous permettant de jeter vos bouchons d'oreille. Le Spyder RS utilise le même moteur six cylindres capable de tourner jusqu'à 9000 tr/min et offre un avantage de puissance de 79 ch par rapport au déjà puissant 718 Spyder.

Le Spyder RS sera exclusivement équipé de la transmission automatique PDK à sept vitesses de Porsche. Comme dans le Cayman, les rapports ont été raccourcis pour améliorer l'accélération. Selon Porsche, le nouveau RS égalera le Cayman avec un temps de 3,2 secondes pour atteindre 60 mph (environ 96,6 km/h). Cela semble être des estimations prudentes et nous pensons que le nouveau RS se rapprochera plutôt du temps de 2,8 secondes mesuré précédemment lors des tests du GT4 RS.

Le châssis du nouveau RS est un mélange entre le Cayman GT4 RS et le 718 Spyder. La voiture est équipée de série du Porsche Active Suspension Management, de la calibration sportive et est abaissée de 3 cm. De plus, elle dispose d'un différentiel arrière à glissement limité mécanique et d'une suspension à rotule, ainsi que de roues en alliage léger forgées de 20 pouces avec verrouillage central.

À l'avant, le nouveau RS a été conçu pour être presque identique à l'avant du GT4 RS, avec un splitter légèrement plus court en plastique renforcé de fibre de carbone pour tenir compte de l'absence d'aileron arrière. À la place, un becquet de type « ducktail » agrandi et redessiné aide à la force d'appui à l'arrière.

La Porsche 718 Spyder est déjà un véhicule impressionnant, mais le traitement RS apporte 493 ch et 448 Nm de couple du moteur flat-six de 4,0 litres. Les performances bondissent vers un sprint de 3,2 secondes de 0 à 60 mph et une vitesse de pointe de 307 km/h. Les fonctions de changement de vitesse sont assurées par une transmission PDK à double embrayage à sept rapports, et la conception de l'avant vient directement du Cayman GT4 RS.

De plus, vous pouvez économiser encore plus de poids avec le pack optionnel Weissach. Le capot, les coques de rétroviseur, les prises d'air supérieures et inférieures et la lèvre Gurney sur le spoiler de type « duckbill » sont tous remplacés par des pièces en fibre de carbone. Au total, tout le véhicule pèse seulement environ 18 kg, ce qui représente 7 kg de moins que le poids du Spyder standard.

Il est important de se rappeler que le Spyder RS est une voiture particulièrement spéciale. Avec le moteur flat-six de 4,0 litres à haut régime de la Cayman GT4 RS, il apporte 493 ch à ce roadster à moteur central. En outre, il est plus léger, a une suspension abaissée et sera le dernier 718 à moteur à combustion. Tous ces facteurs contribuent au prix de départ de 139 906 €.

La 718 Spyder RS dispose d'un intérieur minimaliste pour économiser du poids, avec des sièges baquet en fibre de carbone et des garnitures en cuir. La voiture est presque 27 kg plus légère que le Spyder standard, mais les acheteurs peuvent opter pour le pack Weissach qui offre encore plus de réduction de poids avec l'ajout de pièces en fibre de carbone.

Par beau temps, les conducteurs peuvent profiter pleinement de leur Spyder RS en abaissant manuellement la capote. Cependant, par mauvais temps, cela signifie qu'ils doivent sortir de la voiture et courir d'avant en arrière pour la remettre en place. La totalité de la capote pèse juste un peu plus de 18 kg, ce qui est 7 kg de moins que le poids du Spyder standard.

Porsche a toujours été complet dans l'offre de toutes sortes d'options pour leurs véhicules. Il n'est donc pas surprenant que ces options puissent contribuer de manière significative au prix final. La nouvelle 718 Spyder RS ne fait pas exception. Avec le configurateur en ligne, vous pouvez voir exactement à quel point le prix peut monter, et cela peut être un choc important.

La Porsche 718 Spyder RS 2024 incarne la puissance, l'élégance et le pur plaisir de conduite. Avec son moteur impressionnant, sa transmission raffinée et son design épuré, il n'est pas étonnant que cette voiture bouleverse le monde automobile. Si vous êtes fan de voitures sportives puissantes avec une touche de luxe, alors la nouvelle Spyder RS est certainement quelque chose à attendre avec impatience au printemps 2024.

2024 Porsche 718 Spyder RS

- Moteur : La voiture est propulsée par un moteur six cylindres de 4,0 litres provenant de la 911 GT3 et de la 718 Cayman GT4 RS. Ce moteur est capable de délivrer une puissance impressionnante de 493 ch et un couple de 448 Nm.

- Transmission : Le Spyder RS est équipé de la transmission automatique PDK à sept rapports de Porsche. Les rapports ont été raccourcis pour améliorer l'accélération.

- Performances : La voiture peut passer de 0 à 96,6 km/h en seulement 3,2 secondes. Cette performance pourrait même s'améliorer jusqu'à un temps de 2,8 secondes, comme testé précédemment avec le GT4 RS.

- Châssis : Le châssis de la nouvelle RS est un mélange entre le Cayman GT4 RS et le 718 Spyder. Cela offre un parfait équilibre entre performances sportives et confort.

- Suspension : La voiture est équipée de série du Porsche Active Suspension Management et de la calibration sportive. La suspension est également abaissée de 3 cm pour une meilleure tenue de route et comportement de conduite.

- Différentiel : À l'arrière, il y a un différentiel à glissement limité mécanique qui contribue à la stabilité et à la traction de la voiture, surtout à haute vitesse.

- Roues : Le Spyder RS est équipé de roues en alliage léger forgées de 20 pouces avec verrouillage central.

- Design : Le design avant de la nouvelle RS est presque identique à celui du GT4 RS, avec un splitter légèrement plus court en plastique renforcé de fibre de carbone. À l'arrière, un becquet de type « ducktail » agrandi et redessiné aide à la force d'appui.

- Intérieur : L'intérieur est minimaliste et léger, avec des sièges baquet en fibre de carbone et des garnitures en cuir.

- Poids : La voiture est presque 27 kg plus légère que le Spyder standard, mais avec le pack Weissach, on peut encore économiser du poids grâce à l'ajout de pièces en fibre de carbone.

- Capote souple : Le Spyder RS est équipé d'une capote souple manuelle, qui pèse juste un peu plus de 18 kg.

- Prix : Le nouveau Spyder RS a un prix de départ de 139 906 €, mais avec les options supplémentaires, ce prix peut considérablement augmenter.